Новинка! Зимние нешипованные шины(липучка) Bridgestone Blizzak DM-V2. Обзор, описание.

13.08.2014

 
Линейка зимних шипованных и фрикционных(липучек) шин Bridgestone неизменно популярна по всей России и непосредственно у нас в Сибири. Шины Bridgestone отличаются отличной износостойкостью, сцеплением с дорогой и крепкой боковиной. Новинка Blizzak DM-V2 не является исключением.
 
Bridgestone Blizzak DM-V2 выпустилась на замену популярной и полюбившейся модели Blizzak DM-V1, разработанной специально для паркетников и внедорожников. В целом рисунок протектора новинки напоминает рисунок предшественницы: направленный с многочисленными каналами и еще более многочисленными ламелями. Для лучшего сцепления с дорожным полотном и отвода воды и снега из пятна контакта был в корне переработана геометрия внутренних блоков протектора. Теперь захват снега и впечатывание в него блоков происходит на порядок лучше, т.к. нагрузка в пятне контакта распределяется равномерней, что позволяет исключить срыв колеса в пробуксовку вместе со слоем снега. Что это дает? Более эффективный разгон на снегу!  Лучшую управляемость на снегу под тягой. Более скоростное прохождение заснеженных поворотов. Лучшее чувство автомобиля в критической ситуации! Да и электронным системам безопасности легче исправлять ошибки водителя, если шины стали цепче. Отлично просчитанная система перекрестных каналов  плюс дополнительные "ловушки снега" и высокая плотность ламелей - обеспечивают мощнейшее сцепление на снегу, как в продольном, так и в поперечном направлениях! Угол дренажных каналов подобран таким образом, чтобы быстро отводить шугу и воду из пятна контакта. Дренажные каналы Bridgestone Blizzak DM-V2 в плечевых блоках протектора Blizzak DM-V2 сделаны дополнительные выемки для лучшего сцепления на снегу и грунте.
 

 
Кроме этого, само пятно контакта стало более плоское и широкое. Это позволило более равномерно загрузить ламели и улучшить их качество сцепление. Т.к. возросла ширина беговой части протектора, то в зоне контакта теперь находится большее количество кромок, а это, в свою очередь, также положительно сказывается на сцепных характеристиках Bridgestone Blizzak DM-V2.
 
Микропористый состав резиновой смеси Multicell Compound стал еще более "губчатый". На практике это означает, что новая микропористая резиновая смесь Blizzak DM-V2 может впитать в себя в несколько раз больше воды, чем ее предшественница.  По этой причине, значительно улучшено сцепление на льду при температурах от 0 до -5. Да и при минус 10 может быть водяная пленка, если шина до этого прошла 20-30 км пути и разогрела себя до "плюса". Т.е. шина стала безопасней на самом коварном льду. Разработчики утверждают, что теперь не нужно долго обкатывать шины, т.к. микропоры уже частично открыты. Да, визуально, поверхность стала более шершавой и на ней нет поребриков, как ранее. Это позволяет обкатать шины, т.е. открыть поры, в течение 100-200 км, вместо 1500-2000 км ранее (активные водители могли быстрей обкатать DM-V1, но многие пол зимы ездили на шинах с частично раскрытыми возможностями). В ряде блоков инженеры все же оставили капилляры для дополнительного впитывания воды. Насколько они эффективны в таком количестве - вопрос, ведь их емкость в сравнении с микропорами не такая уж и большая, да и расположены они не во всех блоках протектора. Может быть это решение дизайнеров, а не инженеров.?
 
Еще одно инженерное решение уже стало нормой для зимних фрикционных шин Blizzak DM-V2 - 3D ламели расположены во всех блоках протектора. 3D поддержка организована маленькими структурными элементами внутри, что позволяет им очень быстро и надежно блокироваться. Это положительно сказывается на управляемости автомобиля, на четкости рулевого управления и скорости маневрирования, причем не только на асфальте, но и на плотном укатанном снегу.
 
Новинка имеет двухслойную крепкую боковину и имеет дополнительную защиту плечевой зоны, что в целом гарантирует невероятную прочность шин, как и многие другие модели Bridgestone. Эта особенность зимних шин Bridgestone особенно важна для наших суровых сибирских дорог и в дополнительной рекламе не нуждается!
 
Кстати, в отличие от некоторых известных брендов, производящихся в России, Bridgestone Blizzak DM-V2 выпускается исключительно в Японии!
 
Протектор DM-V2 в максимуме чуть более 10 мм. Благодаря такой глубине общая площадь дренажных каналов получается большой, что гарантирует высокие показатели безопасности при движении по слякоти и воде. Многие водители до сих пор еще не скатали Blizzak DM-Z3, не говоря уже о DM-V1, так что за износостойкость новинки переживать точно не стоит.
 
Bridgestone  Blizzak DM-V2 также получила маркировку экошины. Это означает, что сопротивление качению у данной модели меньше, чем у предыдущей, что позволяет снизить расход топлива. Последнее что стоит отметить - заявленный производителем уровень шума и высокую плавность хода. Для некоторых покупателей порой этот параметр является решающим при выборе шин. Все же мы(www.siberia-motors.ru) считаем, что для зимних(впрочем даже и летних) шин наиболее важен параметр -качество сцепления с дорогой и максимально короткий тормозной путь. Однако, поскольку у Bridgestone Blizzak DM-V2 со сцеплением итак все в порядке, то ее бесшумность является отличным бонусом к шине!
 
Шины Bridgestone Blizzak DM-V2 уже поступили на склад в Красноярске. Вы можете купить их с бесплатной доставкой по Красноярску. Наличие и цены можете уточнить по телефону 8 (391) *-***-***.