Продаем ЗИМНИЕ И ЛЕТНИЕ ШИНЫ Dunlop в Красноярске

Казалось бы, только одна цифра в индексе – но сколько различий. От модели первого поколения у Dunlop SP Winter Ice02 практически ничего не осталось. Рисунок протектора, выложенный из аккуратных рядов мелких шашек теперь в прошлом. Новые блоки центральной зоны больше напоминают острые осколки льда с множеством сцепных граней, ощетинившихся во всех направлениях – на какой угол ни поверни руль, всегда найдутся кромки с наиболее эффективным сцеплением. Нет и прежних четырех продольных водоотводных канавок, но если приглядеться, можно заметить, что свободное пространство между шашками представляет собой широкие У-образные линии-"галочки", и через эти дренажные каналы вода из пятна контакта, по задумке инженеров, должна стремительно вылетать вбок. Достаточно мягкая резина и большой негативный профиль обычно порождают типичную болезнь "арктических" шин – задемпфированные реакции на руль и валкость в поворотах, особенно на бесснежной дороге. Еще одно радикальное нововведение – направленный шип с прямоугольным сердечником, который пришел на смену круглому шипу. Широкая сторона каждого шипа расположена перпендикулярно дороге, и это в теории должно обеспечивать уверенный разгон и торможение на льду, и не такое выраженное поперечное сцепление. На практике так и оказалось. Прямое сравнение при резком старте и торможении "в пол" на ледяной поверхности выявило заметное превосходство новинки над моделью первого поколения. На слаломе между конусами и ледяном круге, где оценивалось сопротивление боковому ускорению, "ноль-вторая" тоже была лучше, но здесь разница не оказалась столь заметной. Количество типоразмеров для российского рынка впечатляет. Это 46 размеров SP Winter Ice02: от 155/70 R13 до 275/35 R20.

Новейшая разработка японского отделения компании Dunlop – модель WINTER ICE01. Универсальная зимняя шипованная шина. Направленный рисунок протектора, специальный состав резиновой смеси позволяют использовать покрышку как в тяжелых зимних условиях – лед и снег, так и в городских условиях – очищенные и влажные дороги. Новейший состав смеси с добавлением силики и спец присадок позволяет шине сохранять эластичность при любых отрицательных температурах и обеспечивает максимальные сцепные характеристики в любых дорожных условиях. Направленный 10-ступенчатый протектор эффективно удаляет воду из пятна контакта и улучшает проходимость. Современная система посадки шипов в комплексе с большим количеством зигзагообразных ламелей обеспечивают наилучшие характеристики по сцеплению и торможению на обледенелых поверхностях. Полностью просчитанный на компьютере рисунок протектора и сдвинутые блоки по «теории хаоса» значительно снижают аэродинамические шумы создавая комфортные условия езды во всех диапазонах движения.

Winter Maxx Sj8 - нешипованная зимняя фрикционная шина, разработанная для установки на минивэнах, кроссоверах и внедорожниках. Новинка сезона 2014/2015 гг. При проектировании модели за основу была взята чрезвычайно удачная шина Winter Maxx (WM01), в которую были привнесены технологии, используемые в производстве зимней серии покрышек для внедорожников Grandtrek Sj. Благодаря применению современных материалов, новейших разработок в области конструирования шин, а также прекрасно себя зарекомендовавшей и тщательно отработанной технологии 4D-Nano удалось значительно улучшить все рабочие характеристики предшествующей внедорожной зимней покрышки Grandtrek Sj6. Так, по сравнению с Sj6 удалось снизить на 11 % длину тормозного пути на льду, при этом на 9 % улучшились сцепные свойства на льду и снегу, в том числе за счет увеличения количества ламелей. Благодаря изменению формы ламелей и продольных канавок инженеры компании добились значительного улучшения управляемости на различных дорожных покрытиях, в том числе и на высоких скоростях.

Фирма Dunlop представила на российском рынке новинку 2013 года – шину Winter Maxx WM01, имеющую меньший тормозной путь и облегчающую управление автомобилем на любой поверхности. Это было достигнуто путем объединения целого ряда инноваций в области технологий и материалов. Особенностью Dunlop Winter Maxx WM01 можно считать и рисунок протектора, который является ассиметричным. Новые материалы позволили сделать ламели более тонкими, что повысило их раскрытие при сцеплении с дорогой и улучшило тормозные характеристики. Резиновая смесь, использованная при производстве этих шин, содержит больше кремния и изготавливается по новейшей технологии 4D Nano Design. Это обеспечило сохранение свойств шины при резко отрицательных температурах.