Продаем ЗИМНИЕ И ЛЕТНИЕ ШИНЫ Toyo в Красноярске

Toyo Proxes T1-R – это новое поколение шины высшего класса с V-образным рисунком протектора, разработанная эксклюзивно для спортивных седанов и купе, обновление модельного ряда летних UHP шин TOYO . Модель Proxes T1-R пришла на замену популярной шине Toyo Proxes T1-S, которая прекрасно зарекомендовала себя на дорогах Америки, Европы и России, неоднократно занимала первые места в тестах шин авторитетных автомобильных изданий Европы и пользовалась популярностью среди тюнинговых агенств. При проектировании Toyo Proxes T1-R инженеры компании Toyo применили все последние достижения шинной науки и техники. Новейший метод компьютерного моделирования, разработанный специалистами TOYO, DSOC-T позволил «увидеть» поведение разрабатываемой шины в разных дорожных условиях на различных автомобилях и оптимизировать рисунок протектора и состав резиновой смеси для достижения наилучших результатов. Шина Toyo Proxes T1-R полностью удовлетворяет высоким требованиям к стабильности и управляемости на высоких скоростях, как на сухой, так и на мокрой дороге, сохраняя при этом низкий уровень шума и оптимальный комфорт при движении. Эта новая шина использует новейшие технологии в дизайне для обеспечения чуткого отклика рулевого управления и высокой курсовой устойчивости, наравне с отличными тормозными характеристиками и улучшенной износостойкостью. Новая резиновая смесь с содержанием силиконового компаунда эффективно уменьшает нагрев, что положительно сказывается на сроке эксплуатации шины. Протектор шины имеет четко выделенные, усиленные плечевые зоны, что придает колесу устойчивость при маневрировании. Центральная часть протектора состоит из широких водоотводящих канавок для скорейшего вывода воды из пятна контакта с дорогой и увеличения скоростного порога аквапланирования.Шина Toyo Proxes T1-R идеально подходит для быстрой и активной езды.

Протектор шины Tranpath S1 содержит в себе как самые новые инновации, так и старые, хорошо зарекомендовавшие себя, разработки. Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную «кашу» из пятна контакта шины с дорогой. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования. Изменению подверглись блоки протектора. Каждый блок протектора приобрел ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющуюся по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Многочисленные зигзагообразные ламели блока протектора (3D ламели) не имеют какую-то определенную ориентацию. Они ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов. Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее «прилипать» к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора.